15 „Haun“ nuotraukos, kurias reikia pamatyti
Titanikas yra viena iš didžiausių praeito amžiaus tragedijų. 1909 m. Buvo paskelbta, kad statybos darbai prasidėjo „didžiausiame, sparčiausiai ir prabangiausiame linijiniame laive“. Praėjus trejiems metams, laivas iš Sautamptono į Niujorką plaukė su geriausiais klientais kaip milijonieriais ir kino žvaigždėmis..
Tragiškai 1912 m. Balandžio 14 d., Sekmadienio naktį, laivas nustebino ledkalnį - išplaukė šoną, kai jis pradėjo nusėsti. Tik po trijų valandų Titaniko liekanos buvo Atlanto vandenyno dugne. Iš viso mirė 1 1503 žmonių, įskaitant keleivius ir įgulą..
Charlotte Collyer, maitintojo netekęs, kuris buvo 31 metų, kai laivas nuskendo, priminė: „Beveik niekas nebuvo atskirtas nuo vyro, vaiko ar draugo. Aš turėjau vyrą ieškoti, vyrą, kurio didybė mano tikėjimu, aš tikėjau, kad jis bus rastas viename iš valčių. Šios tragiškos nuotraukos primena siaubingą įvykį.
15 piešimo planai pasmerktiems titanikams
Titanikas buvo pasmerktas nuo pradžios - matuojant 269 metrų (882 pėdų) ilgio, tai buvo didžiausias dirbtinis judantis objektas Žemėje. 2007 m, Telegrafas „Moksliniai tyrimai rodo, kad net jei vandenyno linijinis laivas neužteko ledkalnio savo pirmojo reiso metu, struktūriniai trūkumai tapo pažeidžiami bet kokiai audringai jūrai“.
Pirmiau minėta nuotrauka yra inžinierių komanda, kuri pirmą kartą parengė laivo planus. Laivas nuskendo tik po dviejų valandų ir 40 minučių po susidūrimo su ledkalnu, po to atvyko mažiau nei dvi valandos. Jei laivas būtų plaukęs ilgiau nei dvi valandas, daugiau žmonių galėjo išgyventi, tačiau tai buvo taip sunkiai pastatyta, kad tai neįmanoma. Vietoj to, „Titanic“ užsikabino į vidų, pridėdamas slėgį vandens praplaunant laive. Nepaisant visų saugos trūkumų, jie vis dar teigė, kad „Titanikas“ buvo „praktiškai nepriimtinas“.
14 Gelbėkitės savo artimaisiais
1912 m. Balandžio 11 d. „Titanikas“ plaukė ir šimtai žiūrovų atsisveikino su savo artimaisiais. The „Manchester Guardian“ rašė: „Baltoji žvaigždutė linija„ Titanic “, kuri vakar išvyko iš Southamptono į Niujorką savo pirmojoje Atlanto kelionėje, pranoksta savo dydį ir prabangą, bet ypač prabangą, nieko kito. Laive buvo 324 pirmos klasės keleiviai, 284 keleiviai ir 709 trečiosios klasės keleiviai.
Pats laivas per dieną turėjo sudeginti apie 600 tonų anglies, kurią 176 vyrų komanda, kas valandą kiekvieną dieną dirbo žemiau denio, rankomis sudegino į dideles krosnis. Tada kasdien laivas išplaukė į jūrą daugiau nei 100 tonų pelenų. Nepaisant darbo jėgos, niekas negalėjo numatyti, kas tęsiasi laive esantiems.
13 „First Class Lounge“
Pirmos klasės salono interjerą įkvėpė Ritz viešbutis Londone. Taip pat buvo papildomas baseinas, treniruoklių salė, turkiška pirtis, veislynas jų šunims ir net skvošo aikštelė. Dienraštis spausdintas turtingiems ir turtingiems - „Atlantic Daily Bulletin“, kad jie galėtų sekti naujienas, kai jie plaukė per vandenyną.
Baras buvo pilnai aprūpintas daugiau nei 20 000 butelių alaus, 1500 butelių vyno ir 8000 cigarų. Turtingiausias keleivis laive buvo pulkininkas Jonas Jokūbas Astor IV, kuris tuo metu buvo laikomas vienu iš turtingiausių žmonių pasaulyje. Jo asmeninis laimėjimas buvo apskaičiuotas 150 milijonų JAV dolerių, kuris šiandien taptų milijardieriu kelis kartus. Astoras neišgyveno nuskendo, jo kūnas vėliau buvo paimtas gelbėjimo valtimi, kai jis gulėjo vandenyje.
12 "Ledas, tiesus į priekį"
2012 m., Pažymint 100 metų nuo Titaniko nuskendo, visuomenei buvo išleistos ledkalnio nuotraukos. Laive esančių liudytojų ataskaitose teigiama, kad ledkalnis buvo nuo 200 iki 400 pėdų ilgio. 1912 m. Balandžio 14 d. „Titanikas“ keturias dienas pateko į ledkalnį į savo reisą ir pradėjo ryškėti ryte per Šiaurės Atlanto vandenyną..
Antrosios linijinės linijos, pavadintos Prinze Adelbert, valdytojas paėmė pirmiau minėtą ledkalnio nuotrauką netrukus prieš Titanikas. Nors jis nežinojo apie tai, kas atsitiko, jis pastebėjo ploną raudoną liniją ant ledkalnio dugno, kuris vėliau paaiškėjo, kad tai buvo „Titaniko“ dažai, nes ji nulupė šoną. Laivas neišgelbėjo dėl padarytos žalos lygio.
11 „Lookout“, kuris pastebėjo ledkalną
Frederiko laivynas buvo britų jūreivis, dirbęs kaip „Titanic“ žvilgsnis. Jis buvo pirmasis įgulos narys, norėdamas aptikti ledkalnį, ir jis nubrėžė tiltą šaukti: „ledkalnis, tiesiai į priekį!“. Jis buvo per vėlai - vos 37 sekundės vėliau laivas pakilo į ledkalnio pusę. 23.39 val. Penki laivo skyriai plyšdavo palei dešinę pusę. Jis buvo įpareigotas eiti pareigas dvidešimt minučių, tada vidurnaktį jis buvo atleistas nuo pareigų, nes buvo akivaizdu, kad laivas buvo rimtų problemų.
Laivynas vėliau liudijo teisme: „Mes galėjome jį pamatyti šiek tiek anksčiau.“ Paklaustas, kiek anksčiau, jis atsakė: „Na, pakanka, kad išeitumėte iš kelio.“ Laivynas buvo vienas iš maitintojo laive, nors vėlesniame gyvenime jis nukentėjo nuo depresijos ir 1965 m..
10 Gelbėjimo valtys nebuvo užpildytos
Laive buvo 20 gelbėjimo valčių, kurių pakanka 1 158 žmonių. Pats laivas buvo suprojektuotas nešiotis 32 gelbėjimo valtis, tačiau vėliau jis buvo sumažintas iki mažesnio skaičiaus, nes, jų manymu, denis atrodė pernelyg „perpildytas“ ir tai sugadintų pirmos klasės keleivių vaizdą į vandenyną..
Kiekvienas gelbėjimosi valtis galėjo turėti 40–65 keleivius, nors daugelis gelbėjimo valčių nebuvo pilnas, o viršutinė laivas paliko tik 30–35 keleivius. Tik 706 keleiviai ir įgulos įgijo į laivus ir 1522 žmonės, kurie buvo palikti, mirė vandenynuose. Pasak dokumentų, paskelbtų po tyrimo, saugos inspektorius Maurice Clarke išreiškė tik penkias valandas prieš laivo plaukiojimą laive, tačiau laive nebuvo pakankamai gelbėjimosi valčių, tačiau jis nerimauja, kad gali prarasti darbą, jei jis atvirai išreiškė savo susirūpinimą.
9 Apipjautas gelbėjimo valtis
Pirmasis laivas, atsakantis į „Titanic“ nelaimės skambutį, buvo „Cunard“ linijos „RMS Carpathia“. Tris su puse valandos jie plaukė 17 mazgų didžiausiu greičiu, kol pasiekė galutinį skambutį. Važiuojant laive buvo pasirengta išgelbėti visus maitintojo netekusius žmones - surinktos pirmosios pagalbos stotys, įrengti gelbėjimo valtys, pritvirtinti prie šono ir karšti gėrimai..
Kai jie pasiekė paskirties vietą, „Titaniko“ ženklas nebuvo. Jie išjungė variklį nuo 3.30 val. Ir pradėjo ieškoti su prožektoriais dėl bet kokių maitintojo netekimo ženklų. Jūra buvo tamsi ir niekas nebuvo matomas - įgula pasiruošė apsisukti ir plaukti. Galiausiai, kaip stebuklas, vienas iš įgulos narių, matydamas atstumą nuo gelbėjimo valties, pastebėjo, kad iki 8.30 val. Iš ledinių vandenų išgelbėjo 705 žmonės..
8 Laukiant maitintojo
Praėjus trims dienoms po to, kai Karpatai išgelbėjo išlikusiuosius, laivas pagaliau atvyko į Niujorką. Buvo skirtos lėšos, skirtos padėti medicininei pagalbai tiems, kuriems jos buvo reikalingos. Buvo daug spekuliacijų, nes daugelis žmonių tikėjo, kad „Titanikas“ bus nugabentas atgal į Niujorką - nežino, kas dabar buvo nuleista į vandenyną.
Vienas pirmos klasės keleivis žurnalistams pasakojo apie kelionę iš vandenyno į Niujorką. Prisimindama: „Keturias dienas bendrovė kartu gyveno šiame keistame drabužių rūbų asortimente, kai kurie iš jų buvo suknelės, daugelis naktinių drabužių ir tik keletas visiškai apsirengusių drabužių“. Daugiau kaip 40 000 žmonių susirinko pasveikinti savo artimuosius, kai jie sugrįžo, bet buvo palikti širdyje, kai suprato, kad jų artimieji nebuvo laive.
7 Mirusieji nuo nuskendo
Kai kurie išgyvenusieji buvo išgelbėti nuo užšalimo šalto vandenyno, tačiau tokios žiaurios sąlygos daugeliui buvo mirtinos. Užšaldant šaltą vandenį, nuo kūno išeina šiluma 25 kartus greičiau nei šalto oro temperatūra toje pačioje temperatūroje. Pirma, bandant sukurti daugiau šilumos, atsiranda drebulys, tada kūno temperatūra sumažės, o per dvidešimt minučių pradės blogėti kūno funkcijos ir protinis vertinimas. Galutinis etapas yra dezorientacija, sąmonės netekimas ir galiausiai mirtis.
Karalius Džordžas V sakė: „Karalienė ir aš siaubo dėl baisios nelaimės, kuri įvyko Titanikui ir baisiam gyvybės praradimui. Mes giliai užjaučiame išbėgę giminaičiai ir jaučiame jiems didelę liūdesį su visomis širdimis. " Karpatų įgulos kapitonas ir įgulos nariai vėliau buvo apdovanoti sidabro taurė ir aukso medaliais už savo didvyrišką gelbėjimo bandymą.
6 „Paperboy“ pertraukos Naujienos
„Paperboy“ Edvardas „Ned“ Parfettas buvo vienas iš pirmųjų, pertraukusių naujienas Anglijoje apie „Titaniko“ nuskendimą. Vaizdas yra ikoninis momentas istorijoje ir Parfetto sūnėnas, 87 metų Ned Walsh (kuris buvo pavadintas jo dėdės vardu) pasakojo: „Surrey“ veidrodis, „Neįtikėtina, kiek žmonių matė tą jo įvaizdį. Jis buvo tik laikydamas naujienų knygelę, jis tiesiog daro savo darbą.“
1918 m., Tik 22 metų, jo dėdė buvo nužudyta, kai vokiškas lukštas nukrito į parduotuvę, kurioje jis surinko švarią uniformą. Jo sūnėnas pridūrė: „Aš gimiau šešerius metus po to, kai jis buvo nužudytas, 1924 metais. Aš jį žinojau per šeimą, bet pirmą kartą, kai žinojau, kad nuotrauka buvo panaudota 1933 m. Paskelbtoje knygoje. Aš esu pripratęs per metus.
5 Titaniko našlaičiai
Broliai Michel ir Edmond Navratil tapo žinomi kaip „Titaniniai našlaičiai“, kai jie buvo išgelbėti tik 4 ir 2 metų amžiaus. Kai laivas pasiekė ledkalnį, jie abu buvo pastatyti į paskutinę gelbėjimo valtį, kuri liko saugiai, palikus tėvą. Kai jie pagaliau atvyko į Niujorką, prasidėjo išgalvotas ieškojimas susivienyti su motina.
Po intensyvaus viso mėnesio paieškos 21-metų motina pagaliau atvyko į Niujorką, kad susivienytų su savo sūnumis. Ji sakė, kad nenorėjo pakelti savo vaikų, kad prisimintų nelaimę, sakydama: „Aš nenoriu, kad jie apie tai galvotų. Nuo šiol jie turi būti laimingi tik - laimingi. Edmondas mirė per pirmąjį pasaulinį karą, o Michelis tapo vienu iš ilgiausių gyvų maitintojų, mirusių taikiai, 92 metų..
4 „Wreckage“
Per daugelį metų „Titaniko“ nuolaužų buvo daug. Galiausiai, 1985 m., Dėka sonaro technologijos pažangos, laivą pagaliau atrado okeanografas Robertas Ballardas. Jis nufotografavo šiukšles, įskaitant didelę laivo dalį ir laivagalį, kuris yra ten, kur laivas perpus virš paviršiaus. Manoma, kad nuo šimto metų nuo šiol nuolaužos bus neatpažįstamos, nes vanduo valgo plieno ir geležies..
„Titanic“ dabar yra daugiau kaip 13 000 pėdų gylyje, žemiau paviršiaus, o specialioji įranga turėjo būti specialiai sukurta, kad atlaikytų vandens slėgį. Sukurta nuotoliniu būdu valdoma giliai velkama vaizdo kamera, prijungta prie plaukimo roboto, prijungto prie kablio ant pavadėlio, ir tapo pirmuoju, atskleidžiančiu laivo liekanas..
3 Archeologai iš nuolaužų
Daugelis artefaktų buvo surasti iš nuolaužų dešimtmečius po to, kai jis nuskendo. Apyrankės, pirštinės, servetėlės, kišeniniai laikrodžiai ir stalo įrankių rinkiniai buvo atgauti ir parduoti aukcione. Tai tamsus priminimas apie tai, kiek atskirų gyvenimų buvo laive.
Išgyvenęs Laura Mabel Francatelli, kuris buvo 30 metų, kai laivas nuskendo, prisiminė: „Tuo pačiu metu, kai pamatėme gelbėjimo laivo apšvietimą maždaug 4 mylios atstumu, mes išblaškėme kaip beprotis ir praėjome ledkalnių kaip kalnai. Galiausiai apie 6:30, brangūs Karpatai atsiėmė mus, mūsų mažasis laivas buvo tarsi milžinas prieš tą milžinišką, o tada atėjo mano silpniausias momentas, jie nuleido lynų sūpynės, kurios buvo nepatogios sėdėti, su mano gelbėtoju apvaliu Tada jie mane nuleido, valties šone, pagaliau pajutau stiprią ranką, traukiančią mane į valtį.
2 Režisierius James Cameron atradimai
Titanikas režisierius Džeimsas Kameronas lankėsi vandenyno dugne, kur laivo liekanos buvo daugiau nei 33 kartus, o tyrinėjo jo kino filmus. Jis pasakė „New York Times“, „Mes matėme batus. Matėme batų poras, kurios tvirtai rodo, kad ten yra vienas kūnas. Bet mes niekada nematėme žmogaus liekanų“.
James Delgado, Nacionalinės vandenyno ir atmosferos administracijos direktorius, padėjęs atlikti Cameron tyrimus, taip pat kalbėjo apie tai, kaip buvo skausmingi scenos. Jis atskleidė: „Tai tinkamas laikas atkreipti dėmesį į šio įvykio žmogiškąsias sąnaudas ir į tai, kad šioje ypatingoje jūros dugno vietoje, žmogiškųjų sąnaudų įrodymas, suskaldytų nuolaužų, išsklaidyto bagažo forma. , armatūra ir kiti artefaktai, ir silpni, bet neabejotini įrodymai, kad tai yra vieta, kur žmonės atsikėlė. “
1 Atidarytas poilsis
Kitas maitintojo, Elizabeth Shutes, kuris buvo 40 metų, kai laivas nuskendo, priminė, kaip išgyventi išgyvenę žmonės bandė naršyti gelbėjimo laivuose, kai jie buvo išplaukę į vandenyną. Ji prisiminė: „Mūsų vyrai nieko nežinojo apie žvaigždžių padėtį, vargu ar galėjo traukti.
Ji pridūrė: „Tada per vandenį nuvilko tą siaubingą bėdą, tų žmonių, kurie nuskendo, šauksmą“. Kitą rytą iš vandenyno ištraukta daugiau nei 300 kūnų. „Titaniko“ istorija tebėra vienas iš širdies skausmingiausių įvykių, dėl kurių buvo prarasta gyvybė, kurią būtų galima išvengti, jei būtų įdiegtos tinkamos saugos procedūros. Visada bus prisiminti 648 vyrai, 108 moterys ir 56 vaikai.