15 „Airline Workers“ dalijasi savo geriausiomis paslaptimis („Reddit Confessions“)

Yra tiek daug daugiau žmonių, nei jūs suprantate, kad tai veikia oro linijų bendrovėms. Yra žmonių, su kuriais susiduriate asmeniškai, pvz., Palydovų ir klientų aptarnavimo agentų. Žinoma, pilotai, su kuriais nesate susidūrę, bet žinote, yra (gerai, tikiuosi). Ir yra tokių, kurie dirba užkulisiuose, pvz., Bagažo tvarkytojai, mechanikai, valdymo centrų operatoriai ir tt Tai, ką jie visi turi, yra tai, kad jie visi turi paslaptis pasidalinti ir paskalauti.

Jei kada nors susimąstėte, ką žmonės, dirbantys oro linijų bendrovėje, išlaiko savo klientus, atsakymas yra gana daug! Kai kurie iš jų susiję su keleivių sauga. Kartais jie saugo paslaptis, kad keleiviai nesijaudintų. Kartais jie negali pasidalinti, kaip jie iš tikrųjų jaučiasi apie keleivius arba kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose.

Tačiau tie žmonės, kurie visi dirbo oro linijose, pripažino visas sultingas detales, kurių keleiviai neturėtų žinoti apie „Reddit“. Tai ne viskas bloga. Bet jei skraidymas jau verčia jus nervintis, galbūt nenorėsite skaityti ...

15 Pažvelgus į rimtus saugos klausimus, nes jie nesuteikia AF

„Kai kurios oro linijos nemoka pilotų ar lėktuvo palydovų skrydžių, kurie atšaukia. Tai neatrodo tokia bloga, kol pradėsite galvoti apie jo saugumą..

Šiek tiek trumpas šio mėnesio nuomos mokestis? Tada aš nematau, kad hidraulinis nuotėkis, negaliu leisti skrydžio atšaukti.

Vaikas turi apsilankyti pas gydytoją? Galbūt aš nepranešiu apie sudaužytą kilimą, kurį galėtumėte išvažiuoti evakuacijos metu, nes kilimas užtrunka per ilgai, kad pakeistų - todėl skrydis atšauktų.

... nesakydamas, kad taip atsitinka visą laiką, nes dauguma įgulų yra tikri profesionalai ir gali įdėti savo darbą prieš savo darbo užmokestį. Mesti rimtai mažą darbo užmokestį (20 000 dolerių per metus daugeliui pirmųjų metų pilotų) ir jūs turite subtilų paskatą pamiršti saugos klausimus. “

14 Reikia rasti vibracijos šaltinį

„Dirbote kaip„ Ryan Air “rampos agentas Londone Stanstedas. Kiekvieną dieną, kai nepavyko, maišelis nukristų nuo stalo patikrinimo per konvejerio sistemą, nuspaudė dugną ir pradės vibruoti. tai reiškia (100% laiko dildo). Tai reiškia keleivių vardo ir skrydžio informacijos skaitymą ir lėktuvo įlipimą į lėktuvą, kad keleivis galėtų pakelti lėktuvo žingsnį ir atidaryti savo maišelį su maždaug 6–7 kitų perone veikiančių agentų (tai buvo vienintelis malonumas, kurį turėjome), kai atidarė maišelį ir ištraukė visus įvairius vibratorius, galvodami apie tai, tai buvo tarsi blogis haha, bet tikrai juokingas kaip pragaras.

Mano patarimai ponios ir ponai, nepalikite baterijų į savo vibratorių, kai vykstate atostogauti, arba galite būti šalia! "

13 Čia ir ten yra bruto ir icky

„Aš dirbau pietvakariuose kaip lėktuvas. Šios antklodės ir pagalvės? Taip, tie tiesiog atsitraukė ir įdėjo atgal į skrydžius tarp skrydžių. Tik švieži, kuriuos aš kada nors pamačiau, buvo kilęs iš pirmojo skrydžio į rytą miesto aprūpinimo mieste. Be to, jei jūs kada nors išplitote savo žemės riešutus ant savo padėklo ir valgėte, arba iš tiesų tiesiog palietėte savo dėklą, jūs turite daugiau nei tikėtina, kad nurijote kūdikių kaklą. Aš mačiau daugiau purvinų vystyklų, išdėstytų šiuose padėkluose, nei maistas. taip, niekada nematė jų valyti ar dezinfekuoti vieną kartą.

Vis dėlto mylėjau dirbti pietvakariuose. Puiki kompanija, nuostabus darbas. Tiesiog čia ir ten, kai aš buvau ten, čia ir ten yra kažkokios icky. Jie galbūt pakeitė procesą. "

12 Jie yra dideli, sudėtingi įrenginiai, ir jie sulaužo VISĄ laiką

„Lėktuvas, kuriuo ketinate skristi, yra sugadintas. Be abejo, bet kokioje plokštumoje yra sugadinta. Jie yra dideli, sudėtingi įrenginiai ir jie pertrauka visą laiką.

Geros naujienos yra tai, kad bet kokie pagrindiniai turės atsarginę kopiją arba du (arba tris!), Ir sukurs pranešimą kabinoje, kad įspėtų įgulą, kad jie galėtų imtis atitinkamų veiksmų (pvz., Peradresavimas, rankinių atsarginių kopijų įjungimas arba skambinimas) priežiūra, jei jie vis dar yra ant žemės.

Dažniausiai tai trivialūs dalykai, pavyzdžiui, skaitymo žibintai, kavos aparatai ir salono apdaila.

Neleisk, kad tai neleistų jums skristi, nors jie yra neįtikėtinai saugūs. Net jei jie turi gana rimtų gedimų, jie paprastai gali saugiai grįžti. "

11 Pilotai yra „Legit“ crazy

"Buvęs regioninės avialinijos skrydžio palydovas. Kai kurie apibendrinimai:

Pilotai yra kvailai. Daugelis jų turi žmonas savo namuose ir drauges kitose miestuose. Jie praleidžia daug laiko savo kabinoje, atlikdami kryžiažodžius JAV šiandien. Aš turėjau važinėti kabinoje su jų lėktuvais (skrydžiais be keleivių). Vienas paklausė, ar noriu skristi lėktuvu.

Sutinku su asmeniu, kuris sakė, kad jūsų žurnalus atiduos palydovams. Tikriausiai nepriėmiau šokolado. Kaip vienintelis lėktuvo palydovas ir todėl vienintelis įgulos narys salone, turėjau būti labai atsargus dėl savo saugumo. […]

Moterų pilotai linkę sklandžiau skristi nei vyrų pilotai. Nežinote, kodėl tai yra tik stebėjimas.

Kaip galėjote perskaityti, iš keleivių yra stebėtinai daug informacijos (mes turėjome nusileisti aukštyje, kad išvengtume kitos lėktuvo, vadinamo „nelygiu oru“). Štai kodėl dabar nekenčiu skristi. "

10 Kapitonas turi beveik neribotą valdžią

„Turiu draugą, kuris yra komercinis pilotas. Prieš penkerius metus jis atliko skrydį iš LA į Tokiją, kai anoniminis skambintojas skambino bombų grėsme, kol jie buvo Ramiojo vandenyno viduryje. dalykas, bet nebuvo nieko, ką galėtų padaryti šioje situacijoje, išskyrus buvimą ramiai ir ne įspėti keleivius (akivaizdžiai). Jis sakė, kad likusiam skrydžio laikui kiekvienas turbulencijos smūgis padarė jo adrenalino smaigalį. užsienio klasės pareigūnų grupė, sėdinanti pirmos klasės salone. "

8 Prašome, kad žmonės, pagalvoję du kartus prieš skraidydami su savo augintiniais

"Aš esu orlaivių degiklis.

Vienas dalykas, kurį aš negaliu pakankamai pabrėžti, yra tai, kaip gydomi jūsų augintiniai.

Nors jūsų aviakompanija imsis geriausių galimų veiksmų, kai kurių dalykų negalima išvengti, pvz., Triukšmas ant rampos.

Negaliu ten stovėti be ausų apsaugos ir įsivaizduoti, kad jūsų augintinis, sėdintis ant rampos, laukia, kol bus pakrautas į tą patį triukšmą veikiantį lėktuvą..

Prašome žmonėms galvoti du kartus, prieš skrendant su savo augintiniais.

Redaguoti: [… ]

• Skraidymas su naminiais gyvūnais kartais yra neišvengiamas, nesu jokiu būdu sakau, kad plaukiojantis su jūsų augintiniu, jūs tapsite šykštu savininku, tiesiog nepamirškite sąlygų, kurias jie patirs. (Kai jie grįžta, jiems gali prireikti papildomų gudrybių)
• Daug bagažo tvarkytojų, kuriuos mačiau, yra labai geras naminių gyvūnėlių, bet ne viskas. Žmonės, kurie perkelia jūsų augintinius į lėktuvą, nėra labai gerai apmokėti, bent jau tai, ką jie nusipelno. […]
• Žmonės, kurie mačiau, kad prižiūri jūsų augintinį prieš juos pakraunant ant lėktuvo, yra tikrai puikūs vaikinai ir myli tai, ką jie daro. Vėlgi, rezultatai gali būti labai nuo oro uosto iki oro uosto. "

7 Auksinė taisyklė: Būkite gražūs. Paprasta.

„Nuo to momento, kai pateksite į oro uostą: Klientų aptarnavimo agentai yra pirmieji žmonės, galintys padaryti kelionę arba nutraukti kelionę. Pakelti, rėkti, gauti krabus, pasibjaurėję, patronuojantys, tik dar labiau pablogina kelionę. manote, kad jūs darote tašką ar skirtumą šių žmonių gyvenimuose, jūs visiškai neteisingai. Jie pasitraukia į pertraukos kambarį ir juokiasi su savo bendradarbiais, ir jie tikriausiai nesitraukė iš tavęs Auksinė taisyklė: Būkite gražūs, paprasti - šypsotis, juoktis aplink, palaikykite pozityvų požiūrį - tai atrodo neįmanoma, kai šūdas pataikė į ventiliatorių atšaukimų / vėlavimų atveju, bet manimi, tie agentai nenorėjo tų dalykų Jie gali ir galės dirbti su savo magija, jei suteikiate jiems galimybę. Yra būdų, kaip atsidaryti langą ar tarpinę vietą, net jei yra tik vidurinės sėdynės ... tikėkite manimi. vartai taip pat, jei keliaujate su oro linija, kuri žinoma kaip upg rade… “

6 Negalima elgtis su manimi kaip padavėja

"Skrydžio palydovas.

Pilotai nenustato plokštumos. Jie skrenda. Jei tai didelė, jie vadina techninę priežiūrą. Negalima prašyti pilotų tiesiog pritvirtinti plokštumą. Kartais tai užtrunka. Aš atsiprašau. Ji sucks. Spręsti.

Mano diena yra ilga. Taigi Dievas prakeiktas ilgai. Prašau, būkite malonus. Per dieną matau šimtus žmonių. Jei aš bet kokiu būdu staiga su jumis susisieksiu, atsiprašau. Aš stengiuosi 1) pagreitinti įlaipinimo procesą, kad galėtume išeiti laiku 2) aš bėgiu labai mažai miegoti ir aš esu triukšmingas 3) aš sprendžiau per daug asilų ir (arba) tą dieną ir mano vėlavimus dvasia yra visiškai sutraiškyta. Jūs retai pamatysite mane nusiminusi, bet daugelis kitų FA yra kalės. Atsiprašau. Jie nemėgsta savo darbo, kaip aš.

Mes mokame tik tada, kai uždaromos pagrindinės salono durys. Aš mažiau nei 20K per metus. Tai yra įprasta.

Žinau, kad žinote, kaip įdėti saugos diržą. Aš vis dar turiu atlikti saugos demonstraciją. Tai yra atsakomybės klausimas.

Negalima elgtis su manimi kaip padavėja. Aš ne. Aš sumokėjau mažiau ir mano valandos yra ilgesnės, o darbas apima daugybę dalykų, nei tarnauti jums gėrimo ir kai kurių žemės riešutų. "

5 Saugumas visada yra pirmas

„Aš buvau regioninės oro linijos operacijų valdymo centro vadovas (apie 900 skrydžių per dieną). Galiausiai buvau tas vaikinas, kuris nusprendė, ar jūsų skrydis bus atšauktas. Dauguma žmonių nežino, kad esu. „atšauktas dėl ATC arba WX ar MX“, tai tik nedidelė žmonių komanda, nuspręsianti, ar jūsų skrydis ketina padaryti, ir dažnai netgi ne jūsų lėktuvas ar skrydis, kuriam iškilo problema.

ATC ir orų atveju bus leista atvykti į X ir valandą. Mes nusprendžiame, kurie iš jų vyksta ir kurie išliks ar perkeliami į kitą miestą. Keleiviai paprastai yra vienas iš paskutinių svarstymų. Saugumas visada yra pirmas, mes negalėsime siųsti, jei yra pagrindo manyti, kad tai nesaugi, ir jei galime kaltinti jį dėl oro sąlygų. Tai yra daug pigiau oro transporto įmonei, jei ji kaltinama WX, nes jie neturi tiek daug naudos klientui, (maisto kuponai, viešbučiai ir pan.). Kitas svarbiausias dalykas yra tai, ką įgulos atleis, ir kaip svarbu, kad jie patekti į kitą sustojimą. Keleivių komandų vedimo būdą šiandien turime kažką atšaukti, kad išgelbėtume 3 skrydžius, kurie turėtų būti atšaukti rytoj, jei AC ir įgula nepatektų į tinkamą vietą tinkamu laiku. “

4 Visų rūšių pavojingi kroviniai

„Dirbu oro transporto krovinių pusėje, nustebsite, kas yra po kojomis.

Visų rūšių pavojingi kroviniai, pvz., Degios suslėgtos dujos, ėsdinančios medžiagos ir toksiškos medžiagos.

Super automobiliai: reguliariai užsakiau šiuos skrydžius „Ferraris“, „Aston Martin“, „Lamborghini“ ir net „Bugatti“.

Pavojingi ir nepavojingi biologiniai mėginiai: bulių sperma, arklių sperma, mirtinų virusų ir kraujo mėginių pavyzdžiai.

Gyvūnai: šunys, katės, driežai, žirgai ir mes pristatėme kūdikių gorilę veisimo programai Brazilijoje.

Maistas: turėjau užsakyti vieną iš ledų dėžutę iš JK į Dubajų, pyragus, šokoladą, vaisius ir daržoves.

Keistos medžiagos: 300 tonų smėlio iš Kopenhagos į Dubajų ir ginklai. "

3 Jūs gausite girtuoklį greičiau, nei įpratėte prie jūros lygio

„10 metų oro linijų klientų aptarnavimo profesionalai ... čia yra keletas patarimų:

1. „FAA reglamentas“ dėl nešiojamų krepšių iš tikrųjų yra oro linijų specifinis pasirinkimas. Jie nustato savo reikalavimus ir prisiima įsipareigojimus politikai, ir tada jie yra atsakingi už auditą (FAA, TSA, vidinis) dėl atitikties.
2. Klientų aptarnavimo agentai pasilinksmins atgal, kad padėtų jums, kai laiko laiko pagarbiai ir mandagiai. Negaliu jums pasakyti, kiek kartų aš pažeidžiau taisyklę arba padariau išimtį kitam, nes jie buvo gražūs.
3. Jei norite, kad burbulas būtų laive, tiesiog paprašykite, kad lėktuvas būtų užpiltas. Tai yra, kad jie galėtų kontroliuoti jūsų vartojimą, ir jūs galite nukirsti jus, jei pradėsite įgyti. Aukštis daro įtaką deguonies koncentracijai kraujyje ir girtas greitesnis nei įprastai prie jūros lygio ... taisyklė yra „vienas ant žemės lygus ore“.
4. Pagal įstatymą privalome pasiūlyti iki 1300,00 JAV dolerių čekį, jei mes netyčia atsisakome jūsų įlaipinimo dėl pernelyg didelio skrydžio. Savanorių pasiūlymas visuomet išliks. Jis grindžiamas jūsų sumokėtu bilietu ir laiku, kurį mums reikia, kad nuvyktume į savo paskirties vietą, o ne tada, kai buvote atvykęs, jei galėjote pasiimti jūsų įsigytą skrydį. "

2 Skrydžio palydovai ne visada mėgsta keleivius

"Taip. Žmonės bando prisijungti prie aukšto klubo. Aš ne patarsiu. Tualetai yra bjaurus. Tas vanduo ant grindų? Tai ne vanduo. Pagalvokite apie tai, kad kitą kartą, kai einate į basas ar kojines.

Skrydžio palydovai ne visada mėgsta keleivius. Aš žinau, didelis siurprizas. Tačiau keleiviai turi tam tikrus blogus įpročius, kurie jiems ne visai patinka. Kai kurie iš mano mėgstamiausių yra purvinų audinių įdėjimas į mano rankas. Nešvarūs vystyklai įdėti į mano rankas. Turėdamas puodelį, kas nors nugrimzdė į mano rankas. Turėdami tuščią taurę, priešais mano veidą nebuvo paaiškinta, ką jie nori daryti su juo. Būdamas gėrimo metu užsikabinęs užpakalis, nes kažkas nori užpildyti. Paprašyta kažką gauti apelsinų sulčių, kol bandau užsikabinti kažką iki AED. Palikdamas savo maistą virtuvėje, kad galėčiau atsakyti į skambučio šviesą, norėdami grįžti, kad rastų kažką šiukšlių, kuri buvo pilota ant mano valgio dėklo. Tačiau ne visi keleiviai yra blogi.

1 Tai paprastai puikiai veikia ...

„Kai lėktuve yra 180 vietų, oro linijos paprastai parduoda 183–185 bilietus, numatančius žmonių, kurie praleidžia savo skrydžius, ir tai paprastai puikiai veikia, kol nesate nelaimingas dude, kurio lėktuvas jau buvo pilnas atvykus. jūs negalite įlipti į lėktuvą.

Kai taip atsitinka, oro linijų bendrovė yra teisiškai įpareigota jums nemokamai užsakyti kitą skrydį ir pasiūlyti miego sąlygas.

Be to, bagažas tampa THROWN. Ką matote ant asfalto, kai esate terminalo viduje, nėra nieko panašaus į tai, kas vyksta rūsyje esančiuose bagažo diržuose, ir jūs negalite kaltinti šių bagažo darbuotojų. Jie visą dieną turi nubrėžti savo spline, kad būtų kuo mažiau laiko laikyti šį bagažą. Tai reiškia, kad jei aš turėčiau iškrauti lagaminą, kuris buvo saugomas ULD viršuje, nesiruošiu švelniai uždėti jį ant diržo, jį ištrauksiu ir leiskite ant diržo nukristi nuo to aukščio.

Taigi niekada nedėkite brangių daiktų į bagažą, kuris lengvai sulaužomas, pavyzdžiui, nešiojamieji kompiuteriai ir pan.